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超30个汽车品牌花式打价格战 最高优惠将超10万元

来源:网络 转载:百问网 时间:2023-04-05 09:56
导读2023年开年,特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒,也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据不完全统计,截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战,甚至有车型优惠超10万元。

2023年开年,特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒,也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据不完全统计,截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战,甚至有车型优惠超10万元。

从年初特斯拉启动大幅降价,到湖北推出限时特惠,车市的“降价潮”愈演愈烈。降价范围也从新能源汽车领域卷入燃油车领域,争抢消费者的一场“厮杀”,非常激烈。

专家表示,无论是新能源汽车还是整个汽车市场,增速都明显放缓,车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量,但别人都降你不降,肯定会丢失市场。”

并非所有车企都有底气降价。除了特斯拉,多家汽车集团的毛利率未达20%,造车新势力普遍处于亏损状态。值得一提的是,锂电原料降价给车企降价带来了成本空间。3月8日,据数据,电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业预测,四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动,有的是地区经销商促销;有的是直接降价,有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工,但二手平台上已有员工购车名额转让。

汽车全面“降价”对整体市场的销量提升有一定积极影响,但对整个行业而言,仅是“缓兵之计”,难以对促消费达到“长期效应”。

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